Szanowny Kierowco!

Wiemy, że wielu rowerzystów porusza się w nocy bez przepisowych świateł (choć i tak lepiej w ciemności widać światła odblaskowe i taśmy odblaskowe), wielu z nas jeździ ulicami jednokierunkowymi pod prąd i przejeżdża jezdnię w poprzek na pasach dla pieszych. To musi denerwować wielu kierowców - ale taka jest rzeczywistość, nie ma Dyrekcji Generalnej Rowerzystów, która by mogła spowodować poprawne zachowanie wszystkich cyklistów. Tak samo, niestety (a może na szczęście) nie ma Głównego Szofera, który by jednym dotknięciem magicznej różdżki spowodował, że wszyscy kierowcy zaczną naraz przestrzegać wszystkie przepisy i staną się prawdziwymi dżentelmenami szos.

W związku z tym mamy kilka próśb:

• Dawajcie znak kierunkowskazem, zanim zaczniecie skręcać, a nie dopiero potem.
  
• Nie wyprzedzajcie rowerzysty tylko po to, żeby mu zajechać drogę, skręcając po parunastu metrach w prawo.
  
• Nie wyprzedzajcie rowerzysty w odległości kilkunastu centymetrów. Kodeks drogowy mówi o bezpiecznej odległości co najmniej jednego metra.
  
• Nie trąbcie, kiedy znajdujecie się w odległości kilku metrów od roweru.
• Rowerzysta jadący "środkiem jezdni" paradoksalnie może być bardziej bezpiecznym i przewidywalnym uczestnikiem ruchu, niż rowerzysta jadący ciasno przy krawężniku. Kiedy napotka przed sobą dziurę, rowerzysta jadący tuż przy krawężniku będzie mieć bardzo ograniczone pole manewru i niemal na pewno spowoduje niebezpieczną sytuację. Rowerzysta jadący dalej od pełnego dziur pobocza, ma mniej powodów do nieprzewidywalnych manewrów i więcej miejsca do ich wykonywania.
  
• Nie denerwujcie się, kiedy stoicie przed skrzyżowaniem na czerwonym świetle, a prawą stroną omija (właśnie: omija, a nie wyprzedza!) Was rowerzysta, który następnie zajmuje miejsce na światłach przed Wami i pierwszy przejeżdża przez skrzyżowanie. Omijanie z prawej strony nigdzie w ustawie Prawo o Ruchu Drogowym nie jest zabronione, czyli jest legalne. W większości krajów cywilizowanych tak właśnie na skrzyżowaniach jest zorganizowany ruch samochodów i rowerów, a niemiecki Kodeks Drogowy wręcz dopuszcza nie tylko omijanie stojących samochodów, ale również wyprzedzanie wolno jadących pojazdów przez rowerzystów i motocyklistów! Dzięki temu, że ominą samochody stojące na światłach, rowerzyści są lepiej przez Was widziani, pierwsi opuszczają skrzyżowanie (i to z szybkością Waszego auta, co zmniejsza ryzyko kolizji!) i nie blokują ruchu na skrzyżowaniu, usiłując skręcić w lewo między szybko jadącymi samochodami.
  
• Nielegalnie jadący pod prąd rowerzyści na pewno mogą być denerwujący. Ale taka sytuacja najczęściej jest bardzo bezpieczna - bo z reguły ma miejsce na ulicach w centrum miasta, gdzie nie wolno szybko jeździć - a poza tym z oczywistych powodów rowerzysta i kierowca mają wtedy doskonały kontakt wzrokowy. W wielu cywilizowanych krajach ulice jednokierunkowe niemal zawsze mają wydzielony pas dla ruchu rowerów "pod prąd" - albo ruch rowerowy w obie strony jest tam dozwolony oznakowaniem pionowym.